在新能源车行业，最近发生了戏剧性的变化。赛力斯刚刚与华为分离，重新获得对问界的控制权，却对“速成造车”进行了公开批评。四年前，余承东曾自豪地表示，一年能推出三款问界车型，如今却被合作伙伴否定，网络上引发了大量争议和网友批评。

在9月19日的泰达汽车论坛上，赛力斯总裁刘宗成提出，汽车行业最大的风险并非是速度较慢，而是过于追求快速生产。他指出，中国汽车行业要从规模优势转向质量优势，必须避免压缩验证周期和降低安全标准来抢占市场。然而，刘的这些言论恰好出现在他与华为宣布解除深度合作仅四天后，引发了网友们的强烈反响。

对此，许多网友直言不讳地指出，赛力斯总裁的批评实际上是在针对米家等其他新兴车企，认为三年造车与一年三款的比较更显得讽刺。有人更是尖锐地质疑，赛力斯能否在没有华为的支持下继续维持目前的成就。 龙8头号玩家

在此次合作分离中，华为已经全面调整了与问界的合作模式，将所有核心业务交由赛力斯负责，而自己仅保留技术支持。值得注意的是，赛力斯在华为的帮助下取得了爆炸性的增长，从2022年的341亿营收到2025年的1650亿；净利润从巨亏转为盈利，成为了行业内的顶级赢家。

然而，如今的批评让网友们认为，赛力斯未免有些忘本。众多网民纷纷表示，如果没有华为的支持，赛力斯或许根本成不了今天的模样。这场合作的分解过程中，许多网友指出之间的关系像是“结婚时手牵手，离婚时眼瞪眼”，引发了广泛的讨论和争议。